Autoeuropa e um conflito político surdo

Havia qualquer coisa que não estava clara na minha cabeça. Ao ouvir que os trabalhadores da Autoeuropa tinham recusado o acordo negociado entre a Comissão de Trabalhadores, liderada pelo bloquista António Chora, e a Administração da empresa, a ideia que me passou logo foi a da influência do PCP nesta decisão. Mas no que li, que foi pouco, e na lógica das coisas, isso não era claro. Um decisão de ruptura deste género é mais a marca dos antigos partidos (UDP e PSR) que compõem o núcleo central Bloco de Esquerda do que do PCP, sempre mais responsável, negociador, menos dado a aventuras. A última página do Expresso de hoje mostra-me, porém, que a minha intuição estava certa. O peso dos sindicalistas da CGTP foi decisivo no chumbo do acordo

Em torno deste pré-acordo e da sua rejeição parece travar-se, ainda que por interposta motivação (a da defesa dos trabalhadores e dos seus direitos), um duro conflito entre o BE e o PCP. A posição de António Chora representa a típica atitude da esquerda social-democrata, que reinou durante muito tempo na Alemanha Federal. Uma atitude ponderada e equilibrada, uma atitude onde já não se inscreve a destruição do capitalismo, mas da instauração de um regime de intercomunicação entre partes que, tendo interesses divergentes, não são compreendidas como mortalmente opostas. A manobra da CGTP, escorada na necessidade de defender conquistas adquiridas, visa mostrar o carácter não revolucionário dos homens ou do homem do BE. Define de forma clara e transparente, ao escolher o conflito em lugar da negociação, perante a classe operária quem é o partido revolucionário e quem são os reformistas.

Mas a parada tornou-se demasiado alta. Se a Administração despedir mesmo os 250 trabalhadores contratados? Quem será responsável pela sua transformação em vítimas sacrificiais e subsequente imolação aos interesses da estratégia revolucionária? Os partidos comunistas, por norma, têm uma longa tradição de luta sabem até onde podem levar os conflitos sem que sejam conduzidos a um desastre, mas também têm uma longa tradição de sacrificar gente à sua estratégia política.

Em tudo isto, porém, há qualquer coisa anacrónica. Conflitos como este, entre sectores da esquerda, foram muitos nos anos quentes do pós 25 de Abril, embora o PCP tivesse uma posição mais social-democratizante e os pré-BE mais radicalizada. O problema é que as condições geopolíticas são completamente diferentes. De facto, neste momento, não há dois mundos possíveis, o capitalismo e o socialismo. Este morreu por incompetência. Há apenas o capitalismo, cuja crise parece servir apenas para mostrar a sua força. Nestas circunstâncias, o caminho reformista fundado na comunicação e diálogo talvez seja o mais sensato. Veremos o que nos vai ensinar o futro da Autoeuropa em Portugal. Veremos se não vamos jogar no lixo uma empresa fundamental à economia do país.