O governo fez um acordo com a ANTRAM. Vai tentar apoiar o sector dos transportes, dentro daquilo que é razoável. Os sectores liberais estão contra, mas o governo fez bem em negociar. O que, porém, é importante realçar, se o acordo for aceite pelos organizadores do protesto, é a importância do Estado na regulação do problema. É natural que os sectores liberais prefiram um conflito prolongado e a anarquia entre a população. A intervenção do Estado vem mostrar que este não é coisa despicienda e a sua actividade reguladora, incluindo do mercado, é muito mais importante do que aquilo que as suas teorias utópicas gostariam que fosse. O Estado tem uma função equilibradora da sociedade e, se em tempos normais deve manter-se distanciado do mercado, há alturas em que deve interferir se o equilíbrio da vida comunitária for posto em causa. Só há duas coisas a dizer. Veremos se o conflito fica por aqui, se o cheiro da força, por parte das transportadoras, não vai conduzir a uma radicalização das exigências. Este é um perigo real. Por outro lado, é pena que o governo só se lembre do papel equilibrador do Estado perante a ameaça daqueles que são fortes (sim, as transportadoras são fortes, têm o país na mão). Mas a este tipo de “coragem” já estamos habituados com Sócrates.
O governo fez um acordo com a ANTRAM. Vai tentar apoiar o sector dos transportes, dentro daquilo que é razoável. Os sectores liberais estão contra, mas o governo fez bem em negociar. O que, porém, é importante realçar, se o acordo for aceite pelos organizadores do protesto, é a importância do Estado na regulação do problema. É natural que os sectores liberais prefiram um conflito prolongado e a anarquia entre a população. A intervenção do Estado vem mostrar que este não é coisa despicienda e a sua actividade reguladora, incluindo do mercado, é muito mais importante do que aquilo que as suas teorias utópicas gostariam que fosse. O Estado tem uma função equilibradora da sociedade e, se em tempos normais deve manter-se distanciado do mercado, há alturas em que deve interferir se o equilíbrio da vida comunitária for posto em causa. Só há duas coisas a dizer. Veremos se o conflito fica por aqui, se o cheiro da força, por parte das transportadoras, não vai conduzir a uma radicalização das exigências. Este é um perigo real. Por outro lado, é pena que o governo só se lembre do papel equilibrador do Estado perante a ameaça daqueles que são fortes (sim, as transportadoras são fortes, têm o país na mão). Mas a este tipo de “coragem” já estamos habituados com Sócrates.
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