Se há caso onde a irresponsabilidade das elites políticas é plenamente manifesta é o do novo aeroporto de Lisboa. Durante anos, depois de múltiplos estudos e avaliações, a opção era a Ota. Depois do fervilhar dos interesses e daquilo que parece ter o nome de sociedade civil, depois de um estudo feito por encomenda da CIP, o governo encomendou ao LNEC um novo estudo para que comparasse as opções. O que espanta, em primeiro lugar, é que, no maior investimento de sempre que o país vai fazer, não se considerou desde o início as várias hipóteses; em segundo lugar, é espantoso como é que um governo toma uma opção no dia a seguir a receber oficialmente o estudo, como muito bem salienta José Reis (ver
Lusa), antigo secretário de estado de Guterres. As grandes decisões em Portugal não passam de jogos levianos. Mas quando há jogo, há vencedores e vencidos. Quem, na leviana história do aeroporto, ganhou? Quem perdeu?
Se há caso onde a irresponsabilidade das elites políticas é plenamente manifesta é o do novo aeroporto de Lisboa. Durante anos, depois de múltiplos estudos e avaliações, a opção era a Ota. Depois do fervilhar dos interesses e daquilo que parece ter o nome de sociedade civil, depois de um estudo feito por encomenda da CIP, o governo encomendou ao LNEC um novo estudo para que comparasse as opções. O que espanta, em primeiro lugar, é que, no maior investimento de sempre que o país vai fazer, não se considerou desde o início as várias hipóteses; em segundo lugar, é espantoso como é que um governo toma uma opção no dia a seguir a receber oficialmente o estudo, como muito bem salienta José Reis (ver Lusa), antigo secretário de estado de Guterres. As grandes decisões em Portugal não passam de jogos levianos. Mas quando há jogo, há vencedores e vencidos. Quem, na leviana história do aeroporto, ganhou? Quem perdeu?
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